新年伊始，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭一派繁忙，“巴黎快航”號、“阿聯(lián)酋華世”號等多艘萬噸貨輪靠泊進行裝卸作業(yè)；一輛輛自動導(dǎo)引車以精確路線將集裝箱運到堆場，一臺臺高速軌道吊絲毫不見停歇，呼嘯著來回抓取集裝箱放到前來拉貨的外集卡上。
“我們碼頭作業(yè)迎來‘開門紅’，1月前10日的集裝箱吞吐量同比增長25.6%，泊位利用率同比上升9.2%。”青島港全自動化碼頭操作部副經(jīng)理王吉升說。
同樣，在山東港口煙臺港，隨著港機轟鳴、吊臂起落，載有31件風電設(shè)備的外貿(mào)滾裝船“萊萬特”輪啟航駛向歐洲；在山東港口日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，“海豐太倉”號輪船滿載著貨品的集裝箱出發(fā)前往日本……
港口被譽為經(jīng)濟的“晴雨表”。山東是我國經(jīng)濟大省和外貿(mào)大省，近日記者探訪山東三大港口看到，港區(qū)內(nèi)不時有巨輪進出，各作業(yè)碼頭運輸車輛穿梭如織，展現(xiàn)出充足的經(jīng)濟活力與韌性。
面對嚴峻復(fù)雜的外貿(mào)形勢，去年以來，山東借助我國推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展和區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）深入實施的“東風”，全力穩(wěn)外貿(mào)、拓市場。
高效的碼頭裝卸和不斷豐富的航線資源，為保障貿(mào)易供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通提供有力支撐。青島港全自動化集裝箱碼頭創(chuàng)新應(yīng)用氫動力自動化軌道吊、“5G+自動化”等前沿技術(shù)，可節(jié)省人力80%以上，作業(yè)效率比國外同類碼頭高50%以上。
作為東北亞國際航運樞紐，2022年青島港新增集裝箱航線28條，國際中轉(zhuǎn)同比增長10%，海鐵聯(lián)運箱量突破190萬標箱，連續(xù)8年保持全國港口首位；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均實現(xiàn)逆勢增長。
“得益于自主研發(fā)和集成創(chuàng)新的無人集卡調(diào)度系統(tǒng)，日照港外集卡平均在港停時較傳統(tǒng)碼頭壓縮25%，自動化堆場運行效率提升了15%�！比照崭奂b箱發(fā)展有限公司副總經(jīng)理徐冠男說。去年，日照港年吞吐量突破5億噸，同比增長6%，其中對“一帶一路”沿線國家進出口增長超50%，對RCEP簽署國進出口增長近40%。
汽車出口成為穩(wěn)住外貿(mào)大盤的新增長點。煙臺港商品車業(yè)務(wù)負責人曲濤說，煙臺港充分發(fā)揮商品車滾裝碼頭的特色優(yōu)勢，2022年商品車發(fā)運突破41萬輛，同比增長38%。截至去年12月16日，煙臺港2022年貨物吞吐量突破4億噸，與三年前同口徑相比增長36.2%。
在港口繁忙的背后，是外貿(mào)企業(yè)紛紛揚帆啟新航。隨著我國疫情防控措施優(yōu)化調(diào)整，去年12月中旬以來，山東省級和各地商務(wù)部門組織外貿(mào)企業(yè)赴日韓、東南亞、歐盟等地開展商務(wù)洽談活動，主動“出�！睋層唵巍�
近日，青島開創(chuàng)食品有限責任公司董事長商會明赴英國、泰國等地，兩周拜訪了16家客戶，并與英國零售巨頭TESCO（樂購）達成首次合作訂單，實現(xiàn)在英國訂單總額601萬美元。
不斷深化的RCEP“朋友圈”，激發(fā)了外貿(mào)增長潛力。“今年1月2日，RCEP對印度尼西亞正式生效后，我們的原材料進口國與日本、澳大利亞等出口目的國可在RCEP項下適用原產(chǎn)地累積規(guī)則，更容易達到享惠門檻，預(yù)計今年自印度尼西亞進口熱帶水果等原材料同比將增長15%以上。”商會明說。
外貿(mào)訂單回流提振了企業(yè)信心。近日，經(jīng)青島海關(guān)所屬煙臺海關(guān)檢驗合格，萊陽東信雙葉食品有限公司申報出口的22噸冷凍調(diào)味南瓜啟運發(fā)往韓國�！霸﹦傔^，我們就拿到175噸冷凍蔬菜的韓國客戶訂單。預(yù)計今年公司出口額將突破2.5億元，有望實現(xiàn)同比20%的增長�！惫径麻L王翠云說。
在多重不利因素下，去年山東依然交出優(yōu)異的外貿(mào)成績單。據(jù)青島海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年前11個月，山東外貿(mào)進出口達3萬億元人民幣，總量超去年全年，同比增長13.5%，繼續(xù)保持高位。
多家外貿(mào)企業(yè)表示，隨著RCEP的深入實施，更優(yōu)惠的關(guān)稅和更便利的貿(mào)易措施，將進一步釋放外貿(mào)增長動力，助力我國經(jīng)濟復(fù)蘇跑出加速度。
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